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　　【原標題:公路收費期延長，請給個靠譜的理由】
　　高速公路收費期限到期怎麼辦?日前，山東省政府官方網站公佈的一則政府文件，將尚未到期的6段高速公路延長到底，達到15年的最高收費時限;其他9段已經收費到期的高速公路則“臨時性”延長收費期限一年。據當地媒體《齊魯晚報》報道，不單是這15條政府還貸性質的高速公路收費期延長，該省其他高速公路管理經營方也均“例行性”收到了規定收費時限內延長收費的公函。(1月6日《第一財經日報》)
　　山東省交通廳通過該省新聞辦官方微博“山東發佈”，對延期收費作出瞭解釋:錢沒還完，下麵還有巨額養護費;等待新政策，看是否有長期收費政策出台;個別路段免費，影響高速公路“整體性和完整性”;免費了，不好管理。仔細思考，這些理由似乎都難以服眾。
　　關於“錢沒還完”和“養護費”問題。根據收費公路管理條例規定，政府還貸公路的收費期限，最長不得超過15年。對收費已經超過15年的9條高速路來說，既然公路的收費期限已到，又沒有轉為“經營性公路”，那麼停止收費就是依法得出的唯一結論，繼續收費有“攔路搶錢”之嫌。何況貸款是否償還完畢，不該由利益方自說自話，用統計數據證明才更有公信力。再說公路養護費，根據我國公路法規定，其應由公共財政負擔，這筆錢早就在燃油稅中包含了。如果因為巨額養護費就要延長高速公路收費期限，等於是重覆收費，更缺乏法律依據。
　　關於“等待新政策”問題。收費公路管理條例的修訂已經提上日程，也發佈了修正案征求意見稿，確實有可能延長收費期限。但是征求意見稿畢竟不是正式施行的法律法規，沒有法律約束力，更不能作為行政決策的依據。
　　關於“高速公路整體性和完整性”。我國收費公路與免費公路之間通行順暢，並未影響路網的整體性和完整性。那麼高速公路個別路段免費之後，只不過是變成免費公路而已，何談會影響高速公路“整體性和完整性”?正如一位業內人士告訴記者，開車經過高速公路，可能要經過幾個不同收費主體的路段，但通行費用是一次性繳納的，費用的分配體制是已經建立的，很難談得上“將割裂高速公路整體性和完整性”。
　　關於“免費了不好管理”。最合理的預測是，停止收費後，大車在高速公路上雲集，讓小車寸步難行。此種擔憂不無道理，但是完全可以通過設定大車通行時段的方法，進行合理分流，讓大車小車相安無事。也許真正的管理難題並非是免費後的高速公路，而是依附公路而存在的大批相關工作人員難以安置的問題。但解決這些人員的就業安置問題需政府綜合施策，不應與延長收費混為一談。
　　積極回應公眾質疑是好事，但是用在法律和常識上站不住腳的理由來回應，則難以顯示誠意。有關部門需摒棄部門“私利”，站在更加客觀公正的角度依法決策，讓說好的“到期”收費公路早日免費通行。(張伯晉/正義網）　　（原標題：時評：公路收費期延長，請給個靠譜的理由）