廈深鐵路從廈門進入漳州,穿過約135公里的路程,其間共設有角美、漳州南、漳浦、雲霄、詔安5個站點,是名副其實的廈深鐵路大台北港式飲茶市,其重要性和影響力不言而喻。
   漳州躍升為重要買屋鐵路樞紐
   “漳州市對廈深鐵路的重視程度,絕對不比沿線任何一個市差,建設速度也處在各地前列。”在漳州市景觀設計鐵路辦,其負責人在接受記者採訪時對此非常自豪。正所謂耳聞不如眼見,記者在漳州市各個車站的採訪中,寬闊筆直的進站大道、萬事俱備的站前廣場等均給聯合採訪團一行的記者留下深刻印象。
   據漳州市鐵路辦負責人介紹,廈深鐵路通車後,將與龍廈鐵路聯結形成漳州市快速鐵路的主骨架網,為該市新增一條重要的出省通道,漳州鐵路將由原來的邊緣地位變成縱橫相連、融匯貫通的鐵路交通重要樞紐。廈深鐵路經過的區域正是漳州市經濟發展的重要區域,規劃建設中的“一京站美食中心五組團”均在該線的輻射帶動範圍內,鐵路沿線共設有5個車站,除了角美站外其餘4個車站均設有貨場,預留以後開行貨運列車時啟用。廈深鐵路開通後,漳州市快速鐵路動車停靠站點將達到7個(包括龍廈鐵路2個),設站數目前在福建省設區市排第1位,其中漳州站將成為廈門、汕頭等市通往龍岩以遠腹地的重要樞紐站點。廈深鐵路建成後將大大方便漳州市群眾出行,有效帶動旅游、經貿等產業的迅速發展,快速聚集區域人流、物流、資金流,有力助推進漳州經濟跨越發展。
   與信用貸款廣東產業對接駛入快車道
   漳州市雲霄縣山海兼備,有不錯的資源優勢,但因為歷史原因發展較慢,近幾年該縣調整戰略,出現加快發展的勢頭。在此時刻,恰逢廈深高鐵的開通,該縣縣委書記陳水樹信心滿滿,在接受記者採訪時說:“廈深鐵路將會給雲霄帶來翻天覆地的變化。”
   他們正致力於打造中國的“光電之都”。記者瞭解到,相關工業區自設立以來,已引進投資企業超過200家,產值逾百億。值得一提的是,這些企業有三分之二來自廣東,如戶外廣告屏製造巨頭深圳的盈輝光電已落戶於此。更引人關註的是,廈深鐵路雲霄站就設在工業區內,光電物流城已在車站旁邊興起。陳水樹表示,高鐵對我們有著舉足輕重的作用,雲霄要進一步發展,必須借助高鐵的力量。光電產業屬於高科技,有了廈深鐵路後,可以在縮短人才及智力資源的空間距離,可以減少物流成本,可以方便對外的學習交流。而從近期招商引資的效果來看,高鐵帶給光電園區的吸引力已開始顯現。
   粵閩交界將建經濟合作區
   詔安站是廈深鐵路福建段最後一個車站,詔安縣常務副縣長在接受本報記者與廈門日報記者聯合採訪時表示,作為海西經濟區對接珠三角的橋頭堡,將做好對接粵東和珠三角地區產業轉移的準備。
   詔安毗鄰廣東饒平,詔安縣城南詔鎮距離饒平縣城的黃崗鎮只有20多公里。但詔安本土的經濟卻一直發展不起來,既遠離廈門、泉州乃至長三角地區的經濟輻射,又遠離珠三角地區的經濟輻射,經濟要素集聚效應不明顯。
   但是福建省提出海峽西岸經濟區戰略後,詔安作為海西區對接珠三角的橋頭堡,迎來了前所未有的發展機遇。全縣現有企業300多家(其中規模以上150家),這些企業有6成以上來自廣東方向。
   廈深鐵路的開通,縮短了跨縣交流的時間和空間。通車後,詔安到深圳可能只要3個小時,到漳州40分鐘,到廈門1個小時,到福州3個小時,高鐵的建設將促進城市之間的經濟聯繫和優勢互補。今年9月9日的泛珠大會上,廣東省長朱小丹和福建省長蘇樹林進行了高層會晤並簽署了紀要,雙方就啟動閩粵經濟合作區達成了一致意見。閩粵合作區的主體就是詔安縣和饒平縣,初步是規劃建設50平方公里產業合作園區(目前正在做總體規劃),對接珠三角產業轉移、加快詔安城鎮化建設步伐。
   深圳千人動車專列將游漳州
   廈深鐵路穿行在漳州城鄉之間,沿線旅游資源種類繁多,旅游景點異彩紛呈。花果生態、田園都市、濱海風光、溫泉旅游、祖地文化等都是漳州的優勢旅游資源,具備很大的開發潛力。
   漳州市旅游局副局長游瑛在接受記者採訪時開門見山地說:“我們期待高鐵好久了,它無疑會給漳州帶來巨大的游客量,尤其是打通了通向珠三角的快速通道後,漳州旅游從此將左右逢源。”他繼續介紹稱,珠三角是漳州省外最主要的客源地,來漳州旅游的人數多過長三角以及江西、湖北等省。漳州處於閩粵兩省交界,具備很好的區位優勢,但長時間以來受限於交通。廈深高鐵開通後,旅行時間將大大縮短,舒適程度比以前更高,游客的增多是必然的事。所以,漳州市非常看重這條鐵路帶來的積極影響,漳州旅游業的後發優勢也將很快顯現出來。
   為迎接廈深鐵路的開通,漳州市從政府到旅游業界已紛紛行動,開始想方設法、主動出擊招攬游客,從“迎客”變為“請客”,其中對深圳客似乎更為青睞。目前,漳州康輝、漳州寶中國旅等當地行業巨頭已率先在深圳設立辦事處,大力引進深圳及珠三角的客源。
   漳浦縣副縣長陳美慧對記者介紹稱,漳浦縣是旅游大縣,順應高鐵的開通,政府已把旅游作為“新型的支柱產業”放在重要位置。她形象地把引入廣東游客稱為“傍大款”。記者在漳浦縣採訪的當天,遇到30多名各地駐深辦主任在漳浦縣境內活動。原來,這是漳州的旅行社主動邀請了各地駐深辦主任來漳州旅游踩線。
   記者隨後獲悉,明年元月,由漳州市旅游局牽頭將舉辦“深圳千人游漳州”活動,屆時,由漳州中國康輝旅行社攜手深圳當地百家旅行社,組織千名旅客從深圳出發,乘坐廈深鐵路漳州包列專線赴漳州旅游休閑,拉開動車時代漳州旅游經濟新篇章。
   動車開通帶動觀念變革
   漳州南火車站是廈深鐵路和龍廈鐵路的交會站,是一座別具風格的火車站房。“穿西裝,戴紅帽”的建築樣式展現出東西方文化的交融,而傳統的燕尾脊、深挑檐及騎樓也將閩南地方建築特色融匯在車站設計中。記者走進火車站站房,看到車站採用三層式上進下出、高架候車與線下出站的佈局方式。這與深圳北站的“上進上出”客流組織模式截然不同,更先進的是火車站前建有類似機場的離崗平臺,送親友的私家車可以在這裡短暫停留。
   漳州南火車站書記宋必武告訴記者,漳州站去年6月就已經開通,動車開通後市民出行更方便,漳州人員流動更加迅速,“今年初二,我們本來以為客流會很少,但是沒想到一大早就有很多市民來坐車,去廈門只要15.5元、時間也就半個小時,當天去還能回來。”他說。
   宋必武認為:“去年龍廈鐵路開通就像是給廈深鐵路開通做準備,不僅車站的設備、人員運行更順暢,就連當地老百姓也逐步適應了自助搭乘動車,怎麼買票、怎麼進站、怎麼上車都可以自己解決。”他認為廈深鐵路開通,不僅能給當地經濟發展起到帶動作用,同時還會影響當地老百姓觀念的變革和素養的提高。
   宋必武透露,目前漳州與深圳有很多經濟商貿往來,未來去廣東地區打工的人也會更多。“廈深鐵路開通後,漳州站的客流量肯定還要翻一番,往深圳、廣州的動車能夠再帶來近萬人的客流量。”
   農家子弟當上鐵路員工
   66歲的漳州市莆野村退休教師黃順成經常騎車到漳浦火車站附近逛逛,看著車站建成後又有動車開始跑,他高興地期待著早日能夠坐上動車。
   記者乘車前往漳浦站的路上,看到雙向8車道的通站大道已經開通,下324國道後通過這條路直接可以到達車站廣場。漳浦站前的市民休息廣場也早就已經建成,周邊的不少村民閑暇時可以到這裡游玩。村民黃順成看到記者乘坐的車上貼著“深圳特區報 廈門日報 廈深鐵路聯合採訪”標誌時,高興地說“個把月前就看到這裡有動車在跑,以後去深圳、廈門這些大城市方便了,村民都很期待。”黃老先生告訴記者,他的孫子今年剛從鐵路學校畢業,以後就在漳浦站工作,是一名車站安檢員。
   高鐵站成小城標誌性建築
   來自廣東潮陽的小伙子黃添豪坐長途汽車剛到雲霄,“路上用了2個多小時,下車後再打的過來,跟朋友約好了在雲霄高鐵站見面,他們過來接我。”據瞭解,黃添豪是來投奔親戚打工的,工作地點就是高鐵站附近的一座高鐵商業城。“朋友說這是當地標誌性建築。”
   記者看到,雲霄站前不僅有寬闊的通站大道,站前還建有巨大的廣場。作為漳州市縣級規模最大的高鐵站, 高鐵通車後雲霄到廈門,原本2個多小時的車程,將縮短為40多分鐘。
   除此之外,該站還兼具其他地方沒有的休閑功能:整個站前廣場,被設計成休閑廣場、綠化廣場,1.8萬平方米的主廣場取名旅客集散廣場。
   下一站:潮州
   潮州,廣東轄下地級市,位於廣東東部,東與福建省接壤。潮州是粵東地區的文化中心、國家歷史文化名城、著名僑鄉,對外開放旅游城市,素有“海濱鄒魯”、“嶺海名邦”之美譽。
   本版採寫:深圳特區報記者 徐興東 吳緒山 廈門日報記者 徐景明
   本版圖片除署名外均由廈門日報記者 王協雲 攝  (原標題:漳州從此將“左右逢源”)
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