黑貓

　　 廈深鐵路從廈門進入漳州，穿過約135公里的路程，其間共設有角美、漳州南、漳浦、雲霄、詔安5個站點，是名副其實的廈深鐵路大台北港式飲茶市，其重要性和影響力不言而喻。
　　 漳州躍升為重要買屋鐵路樞紐
　　 “漳州市對廈深鐵路的重視程度，絕對不比沿線任何一個市差，建設速度也處在各地前列。”在漳州市景觀設計鐵路辦，其負責人在接受記者採訪時對此非常自豪。正所謂耳聞不如眼見，記者在漳州市各個車站的採訪中，寬闊筆直的進站大道、萬事俱備的站前廣場等均給聯合採訪團一行的記者留下深刻印象。
　　 據漳州市鐵路辦負責人介紹，廈深鐵路通車後，將與龍廈鐵路聯結形成漳州市快速鐵路的主骨架網，為該市新增一條重要的出省通道，漳州鐵路將由原來的邊緣地位變成縱橫相連、融匯貫通的鐵路交通重要樞紐。廈深鐵路經過的區域正是漳州市經濟發展的重要區域，規劃建設中的“一京站美食中心五組團”均在該線的輻射帶動範圍內，鐵路沿線共設有5個車站，除了角美站外其餘4個車站均設有貨場，預留以後開行貨運列車時啟用。廈深鐵路開通後，漳州市快速鐵路動車停靠站點將達到7個（包括龍廈鐵路2個），設站數目前在福建省設區市排第1位，其中漳州站將成為廈門、汕頭等市通往龍岩以遠腹地的重要樞紐站點。廈深鐵路建成後將大大方便漳州市群眾出行，有效帶動旅游、經貿等產業的迅速發展，快速聚集區域人流、物流、資金流，有力助推進漳州經濟跨越發展。
　　 與信用貸款廣東產業對接駛入快車道
　　 漳州市雲霄縣山海兼備，有不錯的資源優勢，但因為歷史原因發展較慢，近幾年該縣調整戰略，出現加快發展的勢頭。在此時刻，恰逢廈深高鐵的開通，該縣縣委書記陳水樹信心滿滿，在接受記者採訪時說：“廈深鐵路將會給雲霄帶來翻天覆地的變化。”
　　 他們正致力於打造中國的“光電之都”。記者瞭解到，相關工業區自設立以來，已引進投資企業超過200家，產值逾百億。值得一提的是，這些企業有三分之二來自廣東，如戶外廣告屏製造巨頭深圳的盈輝光電已落戶於此。更引人關註的是，廈深鐵路雲霄站就設在工業區內，光電物流城已在車站旁邊興起。陳水樹表示，高鐵對我們有著舉足輕重的作用，雲霄要進一步發展，必須借助高鐵的力量。光電產業屬於高科技，有了廈深鐵路後，可以在縮短人才及智力資源的空間距離，可以減少物流成本，可以方便對外的學習交流。而從近期招商引資的效果來看，高鐵帶給光電園區的吸引力已開始顯現。
　　 粵閩交界將建經濟合作區
　　 詔安站是廈深鐵路福建段最後一個車站，詔安縣常務副縣長在接受本報記者與廈門日報記者聯合採訪時表示，作為海西經濟區對接珠三角的橋頭堡，將做好對接粵東和珠三角地區產業轉移的準備。
　　 詔安毗鄰廣東饒平，詔安縣城南詔鎮距離饒平縣城的黃崗鎮只有20多公里。但詔安本土的經濟卻一直發展不起來，既遠離廈門、泉州乃至長三角地區的經濟輻射，又遠離珠三角地區的經濟輻射，經濟要素集聚效應不明顯。
　　 但是福建省提出海峽西岸經濟區戰略後，詔安作為海西區對接珠三角的橋頭堡，迎來了前所未有的發展機遇。全縣現有企業300多家（其中規模以上150家），這些企業有6成以上來自廣東方向。
　　 廈深鐵路的開通，縮短了跨縣交流的時間和空間。通車後，詔安到深圳可能只要3個小時，到漳州40分鐘，到廈門1個小時，到福州3個小時，高鐵的建設將促進城市之間的經濟聯繫和優勢互補。今年9月9日的泛珠大會上，廣東省長朱小丹和福建省長蘇樹林進行了高層會晤並簽署了紀要，雙方就啟動閩粵經濟合作區達成了一致意見。閩粵合作區的主體就是詔安縣和饒平縣，初步是規劃建設50平方公里產業合作園區（目前正在做總體規劃），對接珠三角產業轉移、加快詔安城鎮化建設步伐。
　　 深圳千人動車專列將游漳州
　　 廈深鐵路穿行在漳州城鄉之間，沿線旅游資源種類繁多，旅游景點異彩紛呈。花果生態、田園都市、濱海風光、溫泉旅游、祖地文化等都是漳州的優勢旅游資源，具備很大的開發潛力。
　　 漳州市旅游局副局長游瑛在接受記者採訪時開門見山地說：“我們期待高鐵好久了，它無疑會給漳州帶來巨大的游客量，尤其是打通了通向珠三角的快速通道後，漳州旅游從此將左右逢源。”他繼續介紹稱，珠三角是漳州省外最主要的客源地，來漳州旅游的人數多過長三角以及江西、湖北等省。漳州處於閩粵兩省交界，具備很好的區位優勢，但長時間以來受限於交通。廈深高鐵開通後，旅行時間將大大縮短，舒適程度比以前更高，游客的增多是必然的事。所以，漳州市非常看重這條鐵路帶來的積極影響，漳州旅游業的後發優勢也將很快顯現出來。
　　 為迎接廈深鐵路的開通，漳州市從政府到旅游業界已紛紛行動，開始想方設法、主動出擊招攬游客，從“迎客”變為“請客”，其中對深圳客似乎更為青睞。目前，漳州康輝、漳州寶中國旅等當地行業巨頭已率先在深圳設立辦事處，大力引進深圳及珠三角的客源。
　　 漳浦縣副縣長陳美慧對記者介紹稱，漳浦縣是旅游大縣，順應高鐵的開通，政府已把旅游作為“新型的支柱產業”放在重要位置。她形象地把引入廣東游客稱為“傍大款”。記者在漳浦縣採訪的當天，遇到30多名各地駐深辦主任在漳浦縣境內活動。原來，這是漳州的旅行社主動邀請了各地駐深辦主任來漳州旅游踩線。
　　 記者隨後獲悉，明年元月，由漳州市旅游局牽頭將舉辦“深圳千人游漳州”活動，屆時，由漳州中國康輝旅行社攜手深圳當地百家旅行社，組織千名旅客從深圳出發，乘坐廈深鐵路漳州包列專線赴漳州旅游休閑，拉開動車時代漳州旅游經濟新篇章。
　　 動車開通帶動觀念變革
　　 漳州南火車站是廈深鐵路和龍廈鐵路的交會站，是一座別具風格的火車站房。“穿西裝，戴紅帽”的建築樣式展現出東西方文化的交融，而傳統的燕尾脊、深挑檐及騎樓也將閩南地方建築特色融匯在車站設計中。記者走進火車站站房，看到車站採用三層式上進下出、高架候車與線下出站的佈局方式。這與深圳北站的“上進上出”客流組織模式截然不同，更先進的是火車站前建有類似機場的離崗平臺，送親友的私家車可以在這裡短暫停留。
　　 漳州南火車站書記宋必武告訴記者，漳州站去年6月就已經開通，動車開通後市民出行更方便，漳州人員流動更加迅速，“今年初二，我們本來以為客流會很少，但是沒想到一大早就有很多市民來坐車，去廈門只要15.5元、時間也就半個小時，當天去還能回來。”他說。
　　 宋必武認為：“去年龍廈鐵路開通就像是給廈深鐵路開通做準備，不僅車站的設備、人員運行更順暢，就連當地老百姓也逐步適應了自助搭乘動車，怎麼買票、怎麼進站、怎麼上車都可以自己解決。”他認為廈深鐵路開通，不僅能給當地經濟發展起到帶動作用，同時還會影響當地老百姓觀念的變革和素養的提高。
　　 宋必武透露，目前漳州與深圳有很多經濟商貿往來，未來去廣東地區打工的人也會更多。“廈深鐵路開通後，漳州站的客流量肯定還要翻一番，往深圳、廣州的動車能夠再帶來近萬人的客流量。”
　　 農家子弟當上鐵路員工
　　 66歲的漳州市莆野村退休教師黃順成經常騎車到漳浦火車站附近逛逛，看著車站建成後又有動車開始跑，他高興地期待著早日能夠坐上動車。
　　 記者乘車前往漳浦站的路上，看到雙向8車道的通站大道已經開通，下324國道後通過這條路直接可以到達車站廣場。漳浦站前的市民休息廣場也早就已經建成，周邊的不少村民閑暇時可以到這裡游玩。村民黃順成看到記者乘坐的車上貼著“深圳特區報 廈門日報 廈深鐵路聯合採訪”標誌時，高興地說“個把月前就看到這裡有動車在跑，以後去深圳、廈門這些大城市方便了，村民都很期待。”黃老先生告訴記者，他的孫子今年剛從鐵路學校畢業，以後就在漳浦站工作，是一名車站安檢員。
　　 高鐵站成小城標誌性建築
　　 來自廣東潮陽的小伙子黃添豪坐長途汽車剛到雲霄，“路上用了2個多小時，下車後再打的過來，跟朋友約好了在雲霄高鐵站見面，他們過來接我。”據瞭解，黃添豪是來投奔親戚打工的，工作地點就是高鐵站附近的一座高鐵商業城。“朋友說這是當地標誌性建築。”
　　 記者看到，雲霄站前不僅有寬闊的通站大道，站前還建有巨大的廣場。作為漳州市縣級規模最大的高鐵站， 高鐵通車後雲霄到廈門，原本2個多小時的車程，將縮短為40多分鐘。
　　 除此之外，該站還兼具其他地方沒有的休閑功能：整個站前廣場，被設計成休閑廣場、綠化廣場，1.8萬平方米的主廣場取名旅客集散廣場。
　　 下一站：潮州
　　 潮州，廣東轄下地級市，位於廣東東部，東與福建省接壤。潮州是粵東地區的文化中心、國家歷史文化名城、著名僑鄉，對外開放旅游城市，素有“海濱鄒魯”、“嶺海名邦”之美譽。
　　 本版採寫：深圳特區報記者 徐興東 吳緒山 廈門日報記者 徐景明
　　 本版圖片除署名外均由廈門日報記者 王協雲 攝　　（原標題：漳州從此將“左右逢源”）